La resurrección de campeonato

Lo confieso, yo fui de los que a principios de verano empezó a ver el mundial aburrido. Los dos Red Bull estaban dominando, haciendo un Brawn, y perdí un poco el interés.
La victoria de Hamilton en Canadá me devolvió la esperanza en que los toros rojos no se fuesen arepartir el campeonato entre ellos.
El GP de Valencia me enervó. Tuve la suerte o la desgracia de contemplar a seis metros de mi como Hamilton se saltaba el Safety Car a la torera, y todo mi respeto, que se había vuelto a re-ganar (si, vuelto a re-ganar, que lo ha perdido muchas veces y recuperado dos semanas más tarde, es muy suyo) tras Canadá lo volvió a re-perder, amén del respeto a los jueces, aunque ese ya estaba perdido desde hacía años. Desde Hungría 2007, si no recuerdo mal.


Tras un GP de GB del que mejor no hablar, llegó la über comentada carrera de Alemania.
En la quali ya se vió que Ferrari había recuperado terreno, pero Vettel seguía intratable, y lograr la pole por solo dos centésimas fue un momento grandioso.
Vamos a despachar ya lo de la carrera: las órdenes de equipo han existido siempre, existen desde siempre y existirán para siempre. Por que la F1 es un deporte de equipo. Un equipo pone todos los cacahuetes para que los cochecitos den vueltas, y no van a dejar que un piloto dilapide las posibilidades del campeonato del otro de esa manera.
McLaren es el ejemplo más manido, pero es que lo hacen TODOS. Hasta en Hispania. Hasta lo hacían en mi adorado Minardi. La cuestión está en como se hace. Y Massa y Smedley montaron un espectáculo de variedades con Massa como la bailarina de cabaret y Smedley como el mago y Alonso como el incauto espectador al que suben al escenario para cortarle en pedazos.


Pero bueno, la victoria fue de Alonso, y ahí comenzó el mundial a ponerse realmente interesante.

Con la llegada del GP de Hungría se vió quien mandaba en Red Bull, lo bien que maneja Alonso y... bueno, mejor no hablemos de Vettel (quien creo que todavía está muy verde).
Bélgica resultó desastroso para Alonso, pero nuevamente tuvimos un fantástico GP en el mítico circuito de Spa, que, aunque no resultó tan espectacular como las últimas vueltas del año 2008, tuvo otra carrera de las que nos gustan, moviditas.
Italia...
Qué decir de Italia. Solo esto: en todos los años que llevo viendo F1, y ya van siendo alguno que otro, no he visto (o por lo menos no recuerdo) a nadie trazar tan bien la parabólica como lo hizo Alonso el sábado. De maestro.


Y luego llegó el pasado GP de Singapur. Hablando con un amigo, recuerdo que dije que Alonso necesitaba un podio para seguir vivo, pero él me contestó: no, Alonso va a ganar esta carrera.
Yo le contesté que lo dudaba, por que era un circuito tipo Red Bull, pero resultó que tenía razón.
Tras una vuelta espectacular en calificación, en carrera dominó todas las inclemencias de manera absoluta, y me recordó mucho al Alonso de los años 2005-2006 (especialmente este último), aquel que controlaba carreras locas (Australia 2006, Canadá 2006 por poner dos ejemplos que me vienen a la mente) y acababa ganando de paseo mientras los demás naufragaban.


Carrerón de él, pero también de Vettel, que aguantó sin cometer ni un solo error, y de Webber, que menuda carrera hizo el tío.
Buena carrera también de Button, que se vió superado por Hamilton todo el fin de semana, pero no perdió los nervios, y poco a poco, sigue vivo a falta de cuatro carreras cuando todos pensaban que Lewis le iba a machacar a principios de año.
En fin, gran carrera en un circuito que prima un poquito más a los pilotos.
Pues nada, que quedan cuatro carreras, a falta de ver lo que pasa con Corea (11 de Octubre, fecha límite), pero todos queremos que se corra, aunque vaya a ser un circuito anodino (otra vez).

Consideraciones del GP de China

Carrera nuevamente caótica. En lo que va de temporada no hemos tenido una carrera normal. Una acabó detrás del Safety Car. Esta ha empezado detrás de él, y la otra empezó antes de tiempo.

SAFETY CAR

Me parece patético e irrespetuoso que se saliese detrás de Safety Car. Patético porque los pilotos son gladiadores, irrespetuoso porque los aficionados, que son los más olvidados de este deporte (y me refiero a los que pagan 400 eureles por estar bajo el diluvio), estaban ahí viendo una pantomima.

Además hay unos neumáticos para este tipo de situaciones, si no ¿para que están?
Lo de la visibilidad tiene su punto, pero se siguió viendo así durante las dos horas de GP, no era ese el problema. Porque el circuito de Shangai, como el de Malsia tiene una amplias escapatorias, perfectas para trompear sin problemas.

DOS GENIOS EN UNO

Curioso, como mínimo, es que los dos pilotos que querían que la carrera se disputase ya, eran Vettel y Alonso.

Este no contaba con el Safety para la salida, quería abrir hueco y luchar por puntos importantes, pero la mala suerte que tiene es legendaria.
El coche de seguridad volvió cuando él entraba en boxes, y su único error lo cometió en el peor momento posible, al salir de boxes, cuando estaba luchado por ser quinto sin problemas.

Sin embargo. Con lo cargados que iban los Brawn, y su desatre con los neumáticos, Fernando podría haber entrado en el podio, y creo que no sería erroneo decir que ese era su objetivo antes de la carrera.
Luchar por el podio, solo para dar la alegría a sus mecánicos que se partieron cuerpo y alma para montar su nuevo suelo.

Pese a todo, Renault ha mejorado, y en Italia todo el mundo está deseoso de que el asturiano llegue a finales de este mismo año. Y quieren que tambien llegue Vettel.

El alemán es un pilotazo. Lo demuestra en cada carrera. En seco es un piloto ultrarápido. En mojado... ¡Ay en mojado!
Cuando llueve, Der Seb saca todo su arrojo y su furia.

Cuando le veía en la últimas vueltas del GP casi esperaba, esperaba que no deseaba, que se le fuese el coche y que cometiese un error. Por suerte no fue así, y eso nos hace darnos cuenta de lo bueno que es.

Tiene un feeling especial, incomparable a nada. Lo único que me preocuparía es que se le encasillase como piloto de lluvia, cosa que pasó con Sete Gibernau en motos. Esperemos que Seb no la fastidie y no se quede anclado.

En la cabecera de este mi humilde blog tengo una foto del GP de Italia 2008. Era el GP que Sebastian ganó su primera carrera, y al acabar, fue Fernando Alonso el primero que se fue a felicitarle.

Presas de la euforia se abrazaron. Una unión así es la que espera todo el mundo que se produzca en unos años.

Dos genios en un equipo.

RED-BULL Y FERRARI

Red Bull es un caso extraño. Tiene a Vettel, al que huelga describir, a Webber, piloto infravalorado por todos, y muy rápido, y a Adrian Newey, probablemente el mejor diseñador actual de F1.

Pero sin embargo, a nadie le entraba en la cabeza que este equipo consiguiese un doblete a la tercera carrera del año. Todo el mundo pensaba en Toyota (como equipo sorpresa digo), pero están ahí. Puede ser un buen año para Red Bull, y no descartemos que lo repitan.

Ferrari es todo lo contrario. Errores y cero puntos. Raikkonen desaparecido, pero Massa poniendo mucho empeño en que las cosas salgan bien. Y Alosno ahí...


MCLAREN

Hamilton ha tenido toda la suerte que no tuvo en 2007. Hacia trompos, cometía errores, pero las estúpidas escapatorias de asfalto siempre le perdonaban.
No ha sido una buena carrera para el inglés, que se ha visto superado por su compañero, pero el coche ha mejorado.

Disfruta ahora Lewis, las escapatorias son crueles, y no siempre van a ayudarte.

Y PARA TERMINAR BUEMI.

Que bueno es Buemi. Parece un Vettel de sus primeras carreras.
Comete errrores, pero es un debutante. Ha puntuado en sus primeras carreras, y en esta úlitma ha puesto en apuros a más de uno.

Si sigue así no dudo que pronto puede estar arriba, aunque igualar la gesta de Italia 08 será complicado.

No obstante, tiene la ligera licencia de los errores que te permite ser un debutante, y el efecto sorpresa de eso mismo.

Me queda hablar de Brawn GP y de Piquet.
Los primeros siguen dominando el campeonato, y Button saca un valioso podio de donde no lo habia.
Y en cuanto a Piquet, casi que me abstengo

Sones desde Australia

Bueno, han pasado unos días desde que se celebró el primer Gran Premio del año en Australia, y mientras en el gran circo todo el mundo tiene la vista puesta en el próximo de Malasia, yo prefiero tener paciencia y analñizar todo esta carrera.

Carrera sorprendente sin duda. Porque el equipo que ganó, monopolizó y machacó a todos sus rivales estaba fuera hace veinte dias. Pero Brawn es ese genio que todos los equipos quieren tener, el tipo de persona que no se da por vencido, como Button y Barrichello, que tras años de penurias en la cola de la parrilla han tenido por fin el coche adecuado en el momento adecuado.

Todo lo que se podía decir de Brawn GP ya se ha dicho. Y yo creo que pueden ser verdaderos contingentes al título.
La primera piedra ya está colocada, ahora viene lo duro.

Por otro lado en esta carrera ha quedado demostrado quienes son los cuatro mejores pilotos de la parrilla. Uno es Vettel, que realizó una carrera con un ritmo super consistente y super rápido, y que solo se desinchó cuando puso los blandos. Kubica es otro. Que fue el único capaz, junto con Vettel de aguantar el ritmo de los Brawn, y que tenía un segundo puesto casi en la mano.

Y los dos que quedan son Hamilton y Alonso. El uno lo ha demostrado una vez más. Salió decimoctavo y acabó tercero, y el coche no iba...

El otro, que es Alonso, lo ha demostrado muchísimas ocasiones, pero cada vez que puede, nu duda en volver a enseñarnoslo. Carrerón, y otoro fallo más de Symonds y compañía. ¿¿¿Por qué tenía que esperar detrás de Piquet en boxes???

Desastre Ferrari, y nos vamos para Malasia con la sensación de que la primera cita del año, uno más, no ha decepcionado.

Rewiew de la temporada 2008 (3ª Parte)

5.Toyota

5.1 Jarno Trulli

Extraña la temporada que ha tenido Trulli.
Las primeras carreras fue el mejor del resto, llegando a conseguir un podio en Francia. Pero despues, con la resurreción de Alonso y Renault, Jarno pasó a un discreto segundo plano. Solo apareció entre los seis primeros en otras dos ocasiones, siendo quinto en Valencia y Japón.
Así que temporada medianamente buena para él, con un inicio que llamamos segunda juventud, pero un fianl bastante pobre.

5.2 Timo Glock

Pensaba yo con sorna, en el accidente que tuvo Glock en Alemania, y la transformavión que experimento despues. Llegando a tener un podio conteniendo a un Ferrari detrás, en Hungría.
Su primera temporada en un coche medianamente competitivo despues de ganar la GP2 ha demostrado que es rápido, pero no tiene el nivel para estar en F1.
Cometió errores impropios de un piloto que ya ha ganado en la antesala de la F1, y este año ha demostrado que en Jordan no se equivocaron.
El año que viene seguirá en Toyota, y tendrá una tercera oportunidad de hacerlo bien, si no, mucho me temo que no volveremos a escuchar hablar de él.

5.3 El equipo

Extraña temporada tambien la de Toyota. Empezó como líder del llamado Grupo de la Muerte, pero despues, el resurgimiento de Renault los privó de buenos resultados porque eran los francese los que estaba ahí, esperando ávidos uno de los múltiples errores cometidos por los líderes. Y no dejaban nada.
Por eso desde Alemania, Toyota solo consiguió un segundo puesto por dos victorias y dos segundos puestos del equipo Renault, que ahora dominaba demasiado fácilmente el Grupo de la Muerte.
Perdieron los japoneses contra los galos el cuarto puesto en el mundial de constructores, y el equipo nipón sigue siendo un ejemplo de como malgastar dinero sin productividad. Todo un ejemplo de gestión empresarial.

6. Toro Rosso- Ferrari

6.1 Sebastian Vettel

Que Vettel es bueno en agua nadie lo duda. De hecho, probablemente, sea el mejor bajo la lluvia, pero todavía le falta ese feeling en seco.
Su victoria en Monza no la voy a criticar, de hecho me parece que ganar con un Minardi malo venido a más es todo una gesta, sin embargo, no puedo juzgar igual a un piloto que es muy regular con otro que solo brilla en agua.
Me explico, y que quede claro que Vettel si me parece un futuro campeón, no como otras promesas.
Durante esta temporada solo nos hemos fijado en Vettel cuando llueve, cosa que no es justa.
Por ejemplo. En Valencia y Japón, dos carreras en seco acabó sexto en ambas, y en Singapur quinto, con un Toro Rosso, que no es otra cosa que un Minardi con un buen motor.
Por eso, me parece que no solo debemos mirar sus carreras en mojado, porque en seco tambien hizo carreras antológicas.
No tengo dudas de que en cuanto sepa ir tan rápido en seco como en lluvia, será uno de los mejores.
Pero bajo la lluvia... ¡Ay bajo la lluvia!
Saca su instinto depredador. Pole y victoria en Monza, quinto en su debut en Mónaco, quinto tambien en Bélgica, sin olvidar Brasil, donde cuando cayeron cuatro gotas mal contadas se embraveció y adelantó a Lewis Hamilton.
Casi para decidir un Mundial.

6.2 Sebastian Bourdais

Difícil temporada la del francés. Sus problemas en la clasificación dieron a parecer que no era rápido en carrera, pero todo lo contrario, porque muchas veces era más rápido que su compañero. Pero la clasificación, diferente a todo lo que había visto antes en América le hizo perder puestos y puntos de manera poco corriente.
¿Qué podríamos destacar de su primera temporada en la categoría reina?
Bueno, la carrera de su debut fue francamente buena, pero una avería le dejó sin premio, y despues en Spa hizo otra gran carrera. Sin embargo Vettel le ha pasado por encima, y este mundo no es muy propio a dar segundas oportunidades. Aunque Piquet y Glock se empeñen en decir lo contrario.

6.3 El equipo

La sorpresa de la temporada no la dió Toyota, ni Reanult. La sorpresa de la temporada la dió en equipo STR.
Superando por 10 puntos a sus hermanos mayores, y con una victoria en su heber, muchas veces fueron más rápidos que los Red Bull, por desgracia el equipo pierde a su base esta temporada, a Seabastian Vettel, y encima Mateschitz se ha cansado de dar dinero a su equipo B y que este supere al niño de sus ojos constantemente a si que el equipo está en venta.
Un triste final para un equipo que dió muchas emociones en 2008.

GP de Italia (Monza)

21 años.

Son los que tiene Sebastian Vettel. Con los que ha logrado la victoria más joven de la historia.

Soy de la opinión de que los pilotos van a llegar a la F1 cada vez más jóvenes y que dentro de 1,2 o 5 años, otro joven piloto destronará a Vettel como él ha hecho con Fernando Alonso.

Pero todo esto no le quita mérito a la gran carrera de Seb, que, aunque tenía la pole, ha dominado un GP difícil, lluvioso, con muchos adelantamientos sin perder la primera plaza en pista.Espectacular.

Y no lo tuvo nada fácil. Salida con Safety Car, dejó pasmado a Kovalainen, y desde ahí hasta la victoria.

El finlandés ha hecho un ridículo espantoso. Él era el que debía pasar a Vettel, el que debía ganar. Pero un chavalín con su Toro Rosso le dejo atrás y le ganó comodamente con 15 segundos de ventaja.

Y es que si algo ha tenido esta carrera es que hemos podido ver quien tiene madera.

Entre ellos está Alonso, que ha hecho una carrera inconmensurable en el peor escenario. Terminó cuarto. Y van cuatro. Pero ni el mismo se lo podía imaginar el sábado.

Arriesgó cuando tenía que hacerlo (tambien es cierto que no tenía mucho que perder), y por primera vez en la temporada el equipo Renault tuvo algo de suerte con la meteorología.

Destacable también la imagen de su abrazo con Vettel, despues de la victoria de este, entregándole los galones de ganador más joven.

Otro que tambien ha estado genial ha sido, declaraciones aparte, Lewis Hamilton. Que ha sabido hacer lo que no ha sabido hacer Raikkonen: remontar.

Pero tambíen tiene su punto malo. Y es que es un gran piloto, pero de cabeza aún le falta, y nada más cambiar neumáticos los ha destrozado pasando a todos.

Si se hubiera esperado, hubiese llegado a luchar contra Massa.

Pero sus adelantamientos tambien dan que hablar. No me gusta compararlo con todo un fuera de serie como Michael Schumacher, pero se parece un poco. Por desgracia es solo en lo malo.

Y que decir de Ferrari. Massa tenía una oportunidad dantesca, como la de Raikkonen el año pasado, y no la ha aprovechado. Es cierto que no le gusta el agua, pero tendría que haber sacado algo más.

Y Raikkonen que sigue sin levantar cabeza. Si Kubica y Hamilton han conseguido remontar, él no lo ha hecho. Y no le encuentro explicación. Cuando tenía esos problemas en la Q3, decíamos que luego arreglaba un poco el estropicio en carrera, pero ahora ni eso. Se le va el Mundial.

Y ahora toca hablar de Kubica. Gran remontada. Gran podio, y solo a catorce puntos de Hamilton. Este chico no pierde comba.

Y ya para terminar felicitar al equipo de GP2 Campos-Agag por su campeonato de constructores y a Pantano y su equipo, español, por su título de pilotos.

¿Podíamos hace diez años soñar con esto? No, y ojalá que estos dos equipazos estén pronto en F1.

P.D: Se me olvidaba. ¿Visteís el diluvio que cayó el viernes en el circuito? Como esto pase en Singapur, y de noche, no quiero ni pensar lo poco que van a ver los pilotos.

En fin hasta dentro de dos semanas en Singapur. Allí veremos.

Calificación GP Italia (Monza)

Cuando alguien dice que la Fórmula 1 es aburrida le digo que mire carreras como la pasada de Bélgica, Shangai 2007, Hungría 2006...

O la calificación del GP de Monza 2008. Creo que esta ha sido la sesión más rara de todo el tiempo que llevo viendo la F1, y el resultado es digno de una película de ciencia ficción.

Pero no seré yo quien le quite mérito a la pole más precoz de la historia, pero habrá que decir que Vettel en su vida habría tenido la pole aquí de no ser por la lluvia.

Por que, aunque Toro Rosso venía con grandes aspiraciones a luchar aquí, gracias a su potente motor Ferari, ni en sus mejores sueños pensaban estar primeros y cuartos.

Y ha sido gracias a la lluvia. Creo que esta noche van a pasarsela bailando la danza de la lluvia.

Mañana no se que esperar por parte de Vettel. Si llueve...

Si llueve puede pasar cualquier cosa. Pero si no lo hace, les pasarán por encima. Porque creo que van muy ligeros, a sabiendas que se habían alineado las estrellas.

Al contrario pasa en Renault. Su plan era, de entrar en la Q3, ir hasta los topes y usar un solo juego de neumáticos en la ronda definitiva. Van a conservar lo que pueden; y a pesar de que Alonso ha hecho una gran clasificatoria, aprovechandose de errores ajenos; habrá que ver mañana si pueden luchar por puntos o como van.

Pero todo esto puede cambiar radicalmente dependiendo de como se dé la salida y de como vaya la carrera.

Porque, admitámoslo, Fernando nunca habría llegado tan lejos de no ser por la incapacidad, que aún busca explicación, de Raikkonen y Hamilton de conseguir un resultado decente en agua.

Decía Alonso que las diferencias que hay en seco son las mismas que en mojado, pero pueden pasar estas cosas y que un pilotos que acusa a otro de tener menos coraje, hablando en plata, se haya salido y lo primero que vaya a ver en la parrilla mañana sea su alerón trasero.

No se que les ha pasado a Kimi y Lewis hoy, solo se que Massa está delante de la carrera de su vida para dar un estacazo tremendo al mundial. Sale sexto y, en seco, solo le debería inquietar Kovalainen, que también está en una carrera tremenda.

Pues eso, que no sabe nada nadie acerca de si mañana lloverá o no, pero lo que está claro, es que , lo haga o no, nos espera una carrera movidita.

Veremos.