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miércoles, 29 de septiembre de 2010

La resurrección de campeonato

Lo confieso, yo fui de los que a principios de verano empezó a ver el mundial aburrido. Los dos Red Bull estaban dominando, haciendo un Brawn, y perdí un poco el interés.
La victoria de Hamilton en Canadá me devolvió la esperanza en que los toros rojos no se fuesen arepartir el campeonato entre ellos.
El GP de Valencia me enervó. Tuve la suerte o la desgracia de contemplar a seis metros de mi como Hamilton se saltaba el Safety Car a la torera, y todo mi respeto, que se había vuelto a re-ganar (si, vuelto a re-ganar, que lo ha perdido muchas veces y recuperado dos semanas más tarde, es muy suyo) tras Canadá lo volvió a re-perder, amén del respeto a los jueces, aunque ese ya estaba perdido desde hacía años. Desde Hungría 2007, si no recuerdo mal.


Tras un GP de GB del que mejor no hablar, llegó la über comentada carrera de Alemania.
En la quali ya se vió que Ferrari había recuperado terreno, pero Vettel seguía intratable, y lograr la pole por solo dos centésimas fue un momento grandioso.
Vamos a despachar ya lo de la carrera: las órdenes de equipo han existido siempre, existen desde siempre y existirán para siempre. Por que la F1 es un deporte de equipo. Un equipo pone todos los cacahuetes para que los cochecitos den vueltas, y no van a dejar que un piloto dilapide las posibilidades del campeonato del otro de esa manera.
McLaren es el ejemplo más manido, pero es que lo hacen TODOS. Hasta en Hispania. Hasta lo hacían en mi adorado Minardi. La cuestión está en como se hace. Y Massa y Smedley montaron un espectáculo de variedades con Massa como la bailarina de cabaret y Smedley como el mago y Alonso como el incauto espectador al que suben al escenario para cortarle en pedazos.


Pero bueno, la victoria fue de Alonso, y ahí comenzó el mundial a ponerse realmente interesante.

Con la llegada del GP de Hungría se vió quien mandaba en Red Bull, lo bien que maneja Alonso y... bueno, mejor no hablemos de Vettel (quien creo que todavía está muy verde).
Bélgica resultó desastroso para Alonso, pero nuevamente tuvimos un fantástico GP en el mítico circuito de Spa, que, aunque no resultó tan espectacular como las últimas vueltas del año 2008, tuvo otra carrera de las que nos gustan, moviditas.
Italia...
Qué decir de Italia. Solo esto: en todos los años que llevo viendo F1, y ya van siendo alguno que otro, no he visto (o por lo menos no recuerdo) a nadie trazar tan bien la parabólica como lo hizo Alonso el sábado. De maestro.


Y luego llegó el pasado GP de Singapur. Hablando con un amigo, recuerdo que dije que Alonso necesitaba un podio para seguir vivo, pero él me contestó: no, Alonso va a ganar esta carrera.
Yo le contesté que lo dudaba, por que era un circuito tipo Red Bull, pero resultó que tenía razón.
Tras una vuelta espectacular en calificación, en carrera dominó todas las inclemencias de manera absoluta, y me recordó mucho al Alonso de los años 2005-2006 (especialmente este último), aquel que controlaba carreras locas (Australia 2006, Canadá 2006 por poner dos ejemplos que me vienen a la mente) y acababa ganando de paseo mientras los demás naufragaban.


Carrerón de él, pero también de Vettel, que aguantó sin cometer ni un solo error, y de Webber, que menuda carrera hizo el tío.
Buena carrera también de Button, que se vió superado por Hamilton todo el fin de semana, pero no perdió los nervios, y poco a poco, sigue vivo a falta de cuatro carreras cuando todos pensaban que Lewis le iba a machacar a principios de año.
En fin, gran carrera en un circuito que prima un poquito más a los pilotos.
Pues nada, que quedan cuatro carreras, a falta de ver lo que pasa con Corea (11 de Octubre, fecha límite), pero todos queremos que se corra, aunque vaya a ser un circuito anodino (otra vez).

domingo, 18 de enero de 2009

Y mañana ... ración doble.

Mañana es día 19, y en Portimao ya estan ultimando los detalles para las dos presentaciones de mañana, la de Renault y la de Williams.
Desgraciadamente se espera mal tiempo para estos días, y hasta el miercoles no mejorará.
Esperemos que la lluvia no empañe las presentaciones de estos dos equipos.
Por cierto, que ya que mañana se descubren los nuevos colores de Renault de los que ya se han filtrado algunas imágenes, y por lo que he visto, el coche puede ser muy feo.
Y me preguntareís, ¿más que el año pasado? Si, aunque es difícil, puede que un poco más.
Pero mejor será reservar mi opinión para mañana cuando veamos las primeras fotos.

Así que presentaciones, test (sin Ferrari) y lluvia que son la tónica para mañana lunes, buen día para los amantes de la F1.
¡Esto se pone en marcha!

sábado, 18 de octubre de 2008

Calificación del Gran Premio de China 2008

PRIMERA CURVA DE INFARTO

Lewis Hamilton primero, Kimi Raikkonen, picado por lo de Fuji, segundo, el tercero es Massa, cuarto será Alonso, quinto Kovalainen...
Quien se pierda la salida mañana lo lamentará mucho, porque la caracoleada primera curva del Sinopec Chinese GP, va a ser testigo, esperemos, de una lucha increíble.

Hoy Hamilton logró la pole, muchos piensan que Kimi y Felipe van más largos, tres y cinco vueltas teoricamente, pero tambien es muy posible que simplemente los coches rojos no se adecuan bien al frío, y eso les hace ser más lentos.

Lewis parte en desventaja clara frente a Massa, primero Felipe tiene a un segundo que es muy rápido, a pesar de que se encuentra reacio a ayudarle, pero es mucha más veloz que Kovalainen, que parte quinto y se tendrá que desembarazar de Alonso.

Lewis mañana tiene que recortar seis puntos a Massa, o el título se decidirá en Brasil, en el país de Felipe, donde todos le adoran, allí no queda ni una entrada por vender, todos esperan que el campeonato no se decida aquí.

TRES MILÉSIMAS = OCHO METROS

Solo tres milésimas es lo que ha separado a Ferando Alonso y a Heikki Kovalainen. Solo tres milésimas...
Nada más.
Con un coche que por la mañana era horrible, Alonso ha logrado ser cuarto, y meterse en la lucha de los grandes.
Por solo tres milésimas, o lo que es lo mismo, ocho metros de separación con el coche Nº23, mañana en la salida.

KUBICA DICE (casi) ADIÓS

No me gusta tener que decir esto, me fastidia tener que decir que el pobre Robert lo tiene muy lejos, demasiado lejos...
Ojalá, y lo digo con el corazón en la mano, mañana pueda rectificar, y decir que Robert sigue vivo, que lucha por el campeonato en un equipo que se ha pasado media temporada ayudando a Heidfeld, para justificar su decisión de no fichar a Alonso, pobre Robert...
En que mal día ganaste tu primera carrera e hiciste que BMW se conformase, que pensase como un Force India, que no tuvieran la avaricia de los campeones...

No te vayas Robert, no dejes de luchar por el título, que hasta la última curva de la última vuelta del GP, pienses que es posible, que los milagros existen, que tu amigo te lo demostró en Singapur...

LLUVIA

Que puedo hacer con la previsión de mañana...
Unos dicen que puede llover, otros que no...
Esto cada vez se hace más complicado...

PD:Por cierto, en el previo de Telecinco mañana, saldrán imágenes de lo que pasó entre Hamilton y Alonso en la segunda curva, pero por si acaso aquí sale brevemente a partir sel segundo 47.
PPD: Roldán Rodriguez ha gando la primera manga de las GP2 asiáticas, algo genial.
Hasta mañana.

domingo, 28 de septiembre de 2008

Crónica de la clasificación del GP de Singapur

Es muy doloroso que en el circuito que mejor va tu coche de todo el mundial acabes rompiendo una pieza de tu coche que cuesta 50 céntimos.
No es justo que pudiendo luchar por los 5 primeros puestos de parrilla, te deje fuera una avería estúpida.
Pero la F1 uno es un deporte cruel y justo.A veces el reparto de suerte de un año no es equitativo, y lo hemos podido comprobar con Alonso este año.
Solo se puede pensar que la dama de la Fortuna te guiñe el ojo la próxima vez.

Pero es la F1, es un circuito urbano, y es de noche, y no todo se quedó en Alonso.
Por que el que sorprendio gratamente fue Felipe Massa, que consiguió la pole.
No me lo esperaba, porque Hamilton, amen de Alonso, había sido el dominador de los libres, y la ventaja que tuvo Massa no fue una niñería, fueron 6 décimas.
Con lo que en un circuito que es prácticamente imposible adelantar, eso dicen, Massa tiene el primer match-ball en la salida, que será vital.
Si no llueve Hamilton lo va a tener difícil, pero como he dicho antes en un circuito urbano, de noche, y con la amenaza de lluvia.
Lluvia que no hizo acto de presencia en toda la clasificación. Veremos si hoy lo hace. Daría más emoción.
Kimi, que aunque ha mejorado, sigue detrás de Massa, y ya lo dije, se van acabando las carreras.
Kubica es otro que puede luchar por el podio y esperar a algún problema de los de delante.
Pero como siempre nos tocará esperar.
Veremos.

sábado, 13 de septiembre de 2008

Calificación GP Italia (Monza)

Cuando alguien dice que la Fórmula 1 es aburrida le digo que mire carreras como la pasada de Bélgica, Shangai 2007, Hungría 2006...
O la calificación del GP de Monza 2008. Creo que esta ha sido la sesión más rara de todo el tiempo que llevo viendo la F1, y el resultado es digno de una película de ciencia ficción.
Pero no seré yo quien le quite mérito a la pole más precoz de la historia, pero habrá que decir que Vettel en su vida habría tenido la pole aquí de no ser por la lluvia.

Por que, aunque Toro Rosso venía con grandes aspiraciones a luchar aquí, gracias a su potente motor Ferari, ni en sus mejores sueños pensaban estar primeros y cuartos.
Y ha sido gracias a la lluvia. Creo que esta noche van a pasarsela bailando la danza de la lluvia.
Mañana no se que esperar por parte de Vettel. Si llueve...
Si llueve puede pasar cualquier cosa. Pero si no lo hace, les pasarán por encima. Porque creo que van muy ligeros, a sabiendas que se habían alineado las estrellas.
Al contrario pasa en Renault. Su plan era, de entrar en la Q3, ir hasta los topes y usar un solo juego de neumáticos en la ronda definitiva. Van a conservar lo que pueden; y a pesar de que Alonso ha hecho una gran clasificatoria, aprovechandose de errores ajenos; habrá que ver mañana si pueden luchar por puntos o como van.

Pero todo esto puede cambiar radicalmente dependiendo de como se dé la salida y de como vaya la carrera.
Porque, admitámoslo, Fernando nunca habría llegado tan lejos de no ser por la incapacidad, que aún busca explicación, de Raikkonen y Hamilton de conseguir un resultado decente en agua.
Decía Alonso que las diferencias que hay en seco son las mismas que en mojado, pero pueden pasar estas cosas y que un pilotos que acusa a otro de tener menos coraje, hablando en plata, se haya salido y lo primero que vaya a ver en la parrilla mañana sea su alerón trasero.

No se que les ha pasado a Kimi y Lewis hoy, solo se que Massa está delante de la carrera de su vida para dar un estacazo tremendo al mundial. Sale sexto y, en seco, solo le debería inquietar Kovalainen, que también está en una carrera tremenda.
Pues eso, que no sabe nada nadie acerca de si mañana lloverá o no, pero lo que está claro, es que , lo haga o no, nos espera una carrera movidita.
Veremos.

viernes, 12 de septiembre de 2008

Libres 1.1

Estos han sido los tiempos de la primera sesión de libres en Monza. Sesión que se ha visto condicionada por la lluvia torrencial.

1.Adrian Sutil (GER) Force India VJM01 Ferrari 1:32.842
2.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA108 1:33.428
3.Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM01 Ferrari 1:33.695
4.Timo Glock (GER) Toyota TF108 1:36.800
5.Nico Rosberg (GER) Williams FW30 Toyota 1:36.900
6.Fernando Alonso (ESP) Renault R28 1:36.965
7.Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:37.142
8.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF108 1:37.214
9.Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 1:37.392
10.Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:37.754
11.Nelson Piquet (BRA) Renault R28 1:38.057
12.David Coulthard (GBR) RBR RB4 Renault 1:38.303
13.Jenson Button (GBR) Honda RA108 1:39.062
14.Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 1:40.233
15.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 08 Sin tiempo
16.Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota Sin tiempo
17.Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 Sin tiempo
18.Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes Sin tiempo
19.Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault Sin tiempo
20.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes Sin tiempo