Rewiew de la temporada 2008 ( 5ª Parte)

8. Williams

8.1. Nico Rosberg

Bueno, volvemos despues de un par de semanas estresantes y empezamos de nuevo hablando de Nico Rosberg, un joven piloto que está en un equipo que no puede explotar del todo su potencial. Y es una pena, porque no se si Nico es un futuro campeón, desde luego suenan más nombres como Vettel, Kubica, pero no podemos dejar de lado a Nico.
Este año, el alemán, consiguió dos podios. Uno en Australia, y otro en Singapur. Sus dos primeros podios desde que debutó, allá en 2006.
Sus carreras no han sido actuaciones estelares, y tampoco saca muchos puntos a su compañero, pero en la zona baja, siempre es difícil destacar.

8.2 Kazuki Nakajima

Francamente, Nakajima tiene el asiento más inexplicable de la F1. Solo está en Williams por el interés que tenía Toyota en tener un piloto japonés en su equipo motorista, ya que no podía hacerlo en el oficial.
Ya en Melbourne, dió muestras de que iba a ser un piloto agresivo y peligroso, que no iba a dejar nada para los demás. Un buen instinto de carnicero, como el que puede tener Hamilton, pero sin control ninguno. Sacó a Kubica en la 1ª carrera, a Alonso en Valencia, y ha causado accidentes a diestro y siniestro.
No se merece estar en la clase reina solo por lo peligroso que es.

8.3 El equipo

Un grande en horas bajas. Es la mejor forma de definir a un equipo que tuvo un último gran año en 2003 y desde entonces no ha podido remontar el vuelo, hasta ha tenido que soportar la peor humillación para un gran constructor: tener que utilizar el motor de otro.
Con todo el respeto del mundo, y más, puede que a Sir Frank le halla llegado la hora de dejar la alta competición y dejar el equipo en unas manos más jóvenes, más adaptadas para lo que se nos cae encima.

9.Honda

9.1 Jenson Button

Mismo rasero se puede aplicar a Button, desde 2004, cuando fue tercero, obviando su victoria en 2006, ha estado peleandose en el fondo de la parrilla, un lugar donde no debería estar y que le ha hecho pasar de futura promesa a piloto experto y rapidillo, pero sin tener nada especial.
2008 solo fue un recordatorio de que este piloto dejó de brillar para pasar a iluminar.

9.2 Rubens Barrichello

¿Qué puedo decir de Rubens? Del bueno de Rubens...
Antes de acabar la temporada parcía difícil que Barrichello tuviese asiento para 2009, pero ahora está más que claro que con el abandono de Honda, el brasileño lo tiene imposible para volver a la F1.
Esta temporada había sido una buena temporada para él, sacando 8 puntos a Button, consiguiendo un increíble podio en Silverstone, pero la F1 es un mundo tan justo como cruel, y el año que viene no volverá a estar en las pistas.
Me acuerdo de una entrevista que le hizo la revista F1 Racing en su número 117.

Pregunta: ''¿Quién cree que será el próximo campeón del mundo brasileño?''
Respuesta: ''¡Tengo que ser yo! ¿O piensas que ya no puedo ser campeón? En serio, voy a ser
yo... ¡en 2009!

Adiós al sueño, Rubens.

9.3 El equipo

Abandonan la F1 siendo los precusores de un paso que me temo van a dar algunos equipos como la cosa siga así.
Al igual que Williams, despues de un glorioso 2004, fueron decayendo hasta que les resultó poco rentable seguir en la F1 y decidieron dejarlo.
Mal año solo aderezado con el podio de Silverstone.

10. Force India

10.1 Giancarlo Fisichella

Cuando Fisichella entró en Force India todo el mundo pensó que iba a ser el típico piloto experimentado que iba a ayudar a desarrollar el coche.
Sin embargo a veces las predicciones no se cumplen.
No es el caso.
Fisichella ha demostrado en 2008 que no sirve para estar al máximo nivel. A pesar de haber acabado delante de su comañero en la tabla, no ha demostrado gran cosa.

10.2 Adrian Sutil

Grandes sus actuaciones en agua, pero le ha faltado algo más de garra en seco. Por ello se ha visto superado en muchas ocasiones por Fisichella,y no ha hecho nada especial.
0 puntos al zurrón. Bien merecidos.

10.3 El equipo

Despues de la tocata y fuga de Super Aguri, Force India se quedaba como farolillo rojo de la parrilla, no teniendo potencial para luchar por más.
Un jefe forrado y la proximidad de un GP de India les hacen seguir, nada más.